智慧机场实践——大兴机场信息化经验分享

袁学工：各位领导、各位专家、各位嘉宾，大家上午好！

很荣幸有机会代表北京大兴国际机场参加本届民航信息化发展论坛，特别感谢中国民航报社提供这个难得的机会，也非常感谢社会各界的广泛关注和各位领导专家对大兴机场的关心、理解、支持，下面我从三个方面汇报大兴机场信息化建设的过程。第一是大兴机场的信息系统的建设过程；第二是大兴机场智慧主要体现在哪些方面；第三是几点体会。

首先汇报在大兴机场的信息化建设过程。

2012年在大兴机场进行可研的时候就已经启动了信息系统的总体规划，这个总体规划和大兴机场的总体规划是同时启动了；2013年底完成了信息系统总体规划；2015年5月份基本完成信息系统的初步设计工作；2015年年底通过民航局组织初步设计的评审；2017年8月份第一个信息弱电工程生产施工，拉开弱电信息工程建设序幕；一直到2019年的6月底完成了弱电信息工程竣工验收。

2012年实施信息系统总体规划的时候明确了以实现3.0智慧机场为建设目标，机场作为一个平台与空管、航空公司、联检单位、政府监管部门、专业公司以及其他的驻场单位等利益相关方，构建起协同运行管理的有机整体，提升机场的运行效率、服务品质以及安全保障水平，形成完整的机场服务价值链，从以集成系统为核心的传统机场信息化建设转变为多业务支撑平台协同发展，实现全方面、全业务的智慧化管理，打造国际领先的智慧机场，这不仅仅是大兴机场信息化迈出的坚实步伐，也是民航强国战略的深入实践。同时我们也逐渐地意识到备受关注的北京大兴国际机场 必将担负起这样一个历史使命，也就是“树立新理念、开拓新格局、营造新秩序、构建新系统、创建新环境”。我们在规划设计和建设过程中逐步形成了这么几个平台：第一个是基础设施的四个重要平台，包括自动化运营管理平台，还有网络平台以及合作平台，基础平台包括大数据平台、互联网平台、地图定位平台以及云计算平台等等。应用系统里面构建了九大平台，涵盖的机场运行、安全、服务、管理方方面面。

第二部分我想汇报一下大兴机场的智慧体现，主要在以下八个方面。

第一是运输即达，畅想机场的服务新体验。本期大兴机场提供了机场的官网、手机APP、微信小程序等多渠道的移动服务，查交通、寻美食、逛商铺等功能的APP一应俱全，航站楼的情况随时可以掌握，航站楼通过蓝牙、WIFI等技术实现高精度的定位，为旅客提供楼内的导航服务。除了线上的移动服务以外，绿衣可以在大兴机场使用自助的综合服务终端查询各种资讯，可以与机器人进行交互。大兴机场积极利用人脸识别技术，积极探索旅客的全流程无纸化在值机、安检、登机等流程中实现人脸识别信息和旅客航班信息的全面匹配。

第二体现在智慧商业，打造机场商圈新坐标。从服务的角度出发，大兴机场实践“互联网+”商业模式，建设融合机场餐饮、零售、航旅等多业态的机场综合网上商城，旅客在家可享受在线下单，到店提取的机场购物体验，从航站楼内可以体验网上下单，全场送达的美食服务体验。从管理的角度出发我们打造智慧商户示范店，通过部分店铺安装人脸识别摄像机、近脸的统计摄像头、视频监控等智慧感知设备，实现对商户的数字化管理，对旅客进店、消费等行为进行有效识别和采集，建立旅客特征库，为精准化营销提供有力支撑。

第三表现在平台级协同，形成机场服务价值链。机场除了满足自身业务以外，还应该定位为业务平台单位开展业务支撑，我们希望大兴机场开展业务的每一个单位都能像在淘宝开店那么方便，我们是这样的目标。所以我们从以下四个方面实现了平台级的协同，围绕机场航班保障全流程，开展了多方协同动态优化调整机场资源；二是应用大数据和复杂事件处理技术，预测运行态势，支持快速智慧决策；三是建设统一的、开放性的数据和服务总线，机场可对各单位提供灵活的数据接口，各方共同梳理关键业务流程，实现全方位数据共享和协同工作，打造高效运行的协同智慧平台；第四是融合多种通讯技术构建统一通信平台、运行协调管理平台，实现各单位的联动协同。

第四是体现在无缝衔接，实现机场智慧交通出行。这次大兴机场有一个很大的特点，除了机场运用的所有的交通功能以外，还把轨道交通高铁、地铁都引进航站楼的地下室，所以我们在综合交通怎么把这些系统信息集成在一起，一方面为管理者、决策者提供信息支撑，同时为用户旅客出行提供信息服务，让他们很快选择到自己想选择的方式出行。

第五是应用云计算大数据，打造机场智慧中枢。机场的生产运行数据具备庞杂但却有序的特点，运用云计算平台技术，我们建设大兴机场数据枢纽，通过企业服务总线连接了空管、航空公司等单位的70多个系统，通过建设开放共赢的信息平台，让数据真正流动起来。为充分利用数据资源，我们专项建设智能数据中心，整合机场内的40余个系统的业务数据，通过数据整合、分析，是运行、服务、安全管理等业务领域的状态监测，趋势预测等功能。

第六、地图+定位“可视化”机场的基础。首先我们通过统一的电子地图和千余个专业图层以及它们的自由组合，大兴机场实现了全场的“一张图”的资源可视化管理，航站楼内提供两维、三维模型的联动展示，整体机场区域内地图结合卫星影影像提供全面的可视化支撑；并且我们把地图作为一个服务提供给驻场的所有单位，每个单位可以在这个地图服务的基础之上再架构他的应用。在地图服务的基础之上我们还搭建了高精度的综合定位平台，可以同时展示车辆、航空器的位置信息，实时地反映机场整体运行态势。当然以后我们也会把人员的信息在里面反映出来。

第七、统一的安全运行管理平台。以统一安全管理、统一安全事件、统一报警管理、统一视频监控为目标，我们最终实现对机场安全事件、报警、信息及监察的统一管理。一台终端实现全场监控可视，一个标准确保安全技术有效，一个核心协助智能分析决策。我们多措并举通过人员刷脸通行、航站楼前车辆限时停车，、飞行区作业车辆实时定位等手段，从人员、行李、车辆等方面进行空防安全管控。

第八是与绿色同行，构建“森林中的机场”。这次在规划的时候，在建设过程中也把能源和绿色、环境做了一个平台，这应该是首次在国内的大兴机场建这么一个平台，想通过信息化的手段助力环境保护，通过空气质量监测站、噪声监测系统等设备采集数据和其他环保相关指标，并与航班数据相关联，全盘掌握机场的环境和噪声污染状况，预测环境风险趋势。并且以后会把污水和垃圾处理的一些信息全部纳入到监管平台里面中，同时也会根据航空器滑行的路线推算出整个碳排放的数据。当然我们知道智慧机场不是一种固定的状态，也不是一个有限的目标，而应该是一个持续演进、永无止境的过程，信息化建设必须基于上层的管理理念和业务需求，结合实际生产经验的积累，对业务系统进行验证和完善，才能达到系统与业务的高度契合的理想状态。

第三个方面简单汇报自己的一些体会，主要想从四个方面：

第一以规划为引领，构建“钢铁凤凰”智慧核心。我们在2012年开始做规划的时候，当时就考虑到大兴机场要打造一个方便于航空公司和在大兴机场商户运作的平台，也充分考虑到我们在集团公司的定位，在中国民航集团布局中的定位，以及和首都机场的关系。同时以业务为驱动，以系统进行支撑，那在规划阶段很重要的一点，我们要规划哪些系统来支撑我们的业务，并且这些系统之间是怎样的关系，所以这是我们规划的重点。同时，我们考虑到实现的技术路径以及分析建设；从大兴机场来看第一期27平方公里，4个跑道、一个航站楼；第二期还有一个卫星厅，以后还有一个航站楼，那么怎样把我们的信息系统，不像以前一样，每建一个楼就重新建一个数据中心，所以我们这次考虑到本期需要的同时，还要考虑到长远的发展。

第二我们在规划的时候也充分考虑到以新型技术为导向，打造业务技术“两翼齐飞”。当时2012年规划的时候，计划2019年通行，如果这个期间技术不先进的话，可能建成的时候就已经落后了，所以我们规划的时候在技术选择上面充分考虑到选择的技术一定要符合技术在行业里的发展趋势，所以这次把虚拟化、大数据、物联网、移动互联以及AI等技术大面积在大兴机场广泛应用，大概有90%的系统架构在云平台的基础之上。

第三个体会就是信息安全。我们在规划的时候就已经考虑把信息安全作为一个专篇进行规划，在做初步设计的时候对信息安全也做了专篇设计，当时因为我们考虑到这次采用的信息技术包括云、虚拟化，和以前的传统信息系统有很大的本质的不一样，所以我们当时信息安全没法按照传统等保要求进行考虑，所以我们考虑在2015年完成了初步设计之后又专门请信息安全的专业公司做了一次专题的信息安全的设计，当然后来在实施过程中就完全按照专门的设计提供的安全体系做我们的信息化建设，还好我们做了，不然大兴机场在开航的时候从北京市到公安部包括民航局对我们的信息安全非常关注，反反复复到大兴机场进行信息安全方面的检查。

最后一点体会就是：大兴机场的信息系统建设从建设到运行都非常好地贯穿“建设运行一体化”的理念，我们的建设团队同时也是以后的运行管理团队，我们的信息部就是双块的部门，既是指挥部的信息工程部，同时也是大兴机场管理中心的信息管理部，所以真正是做到了无缝切换。

2019年9月25日，习近平总书记再次亲临大兴国际机场出席投运仪式，并且宣布大兴机场正式投运。自从9月25日之后，大兴机场的运行情况是平稳顺畅的，在10月27日前只有中国联航一家在大兴机场运行，每天的运行航班是130个架次。10月27日以后，有7家国内航空公司和8家国外航空公司在大兴机场运作，现在每天的航班数量大概是270架次。应该说我们的各项设施、设备，特别是信息系统初步实现了验证，取得了较好的成绩。这些成绩得益于社会各界的广泛关注和支持，得益于民航局各位领导、行业内外各单位的关心支持和指导，特别是今天参会的企业，为大兴机场的建设贡献了智慧和力量，举全民航之力，全体建设者共同努力，让大兴机场以智慧机场的面貌精彩地呈现在世人面前。为此，我代表大兴机场向大家表示衷心的感谢！也希望大家能够继续关心、支持大兴机场的发展，同时欢迎大家到大兴机场乘航班出行，谢谢大家！

 

【PDF】智慧机场实践——大兴机场信息化经验分享