IFLY：在大数据开发和使用方面，GE已经进入了哪个阶段，取得了哪些成果？

向伟明：有关大数据分析，GE董事长杰夫o伊梅尔特在几年前就提出了"工业互联网"这个概念。 在有关具体的大数据分析这一方面，我们在加州的圣雷蒙、硅谷，建立一个软件中心，现在已经聘用了将近两千名世界顶级的软件和数据分析工程师，为此我们开发出了应用于工业互联网操作系统的平台叫Predix，现在已经在美国正式推出。 我们现在大概有11000名App的开发商，或者合作伙伴、第三方的，跟我们正在合作，同时我们也在各个领域里面，比如说航空、油气、能源，各个领域里面跟我们的客户正在进行着合作。Predix的平台预计在今年的12月份，我们在中国也会正式推出，而且我们在上海，在GE的CTP园区，建立起了GE数字创新坊。在这个创新坊里面，将来我们会跟我们的客户一起共同利用Predix这个平台，共同开发相应的APP来为我们的用户进一步优化资产，降低使用成本以及维护成本。  

IFLY：GE推出的Predix平台在航空领域的应用落地情况如何？

向伟明：Predix平台，老实说正因为它是一个第一款用于工业互联网的操作系统平台，它可以提供全方位的服务，不仅仅只是适用于航空系统，在能源、油气，相关的工业系统，只要有机器，有数据，它就可以把它们相连在一块。针对在航空系统的话，我们现在比方说正在跟东航一起合作，我们在飞行安全，在节油方面，在延长发动机在翼时间，降低他们发动机维修成本这方面，我们都有了很多合作。

IFLY：在保障航班安全和提升正点率方面，GE推出针对飞行员的MyFlight智能手环APP，MyFlight APP可以获得哪些信息，这些信息对于航班安全有怎样的意义？

向伟明：我们现在正在跟各个航空公司针对航空公司的飞行安全，节油，以及如何进一步延长发动机的在翼时间，降低它的使用成本和维护成本，开展一系列的合作。针对于航空公司有关飞行安全这方面，我们跟东航共同开发了一个MyFlight这款APP。东航的飞行员在每次航班飞行完了之后，大概两个小时左右，就可以通过MyFlightAPP看到他此次飞行相关的数据。比方说它的最大仰角，显示飞机是不是有擦机尾的这种可能性，有没有发生过类似的问题。还比如垂直速度，因为如果飞机垂直下降的速度太快的话，那么对飞行员来说，对乘客来说的话，他会非常的不舒服，所以这个也是针对飞行员要监控的一些飞行指标。现在我们已经有18个不同的飞行参数，可以在这个APP上面显示，未来我们可以根据航空公司的需求开发更多的参数，飞行员可以监控具体航班整个飞行过程中的飞机的性能、飞行的指标。