中国民航局空中交通管理局办公室副主任兼网信办主任 陈宝刚

尊敬的高司长、汪厅长、马社长、刘所长，及各位领导、专家，大家早上好！

首先感谢民航报社给我机会向大家汇报一下空管的信息服务与共享，也感谢大家对空管的支持和参与。

我今天汇报的内容有三方面，一是空管信息系统网络安全和信息化间接，二是信息服务与共享，三是空中交通信息平台。

早在1960年提出了空中交通管制自动化建议，正是第二代晶体管数字机的计算机年代，在1982年是飞行中的航空器提供情报服务，可以说空中交通重要的手段就是依托网络、信息技术的等精心管理，采集数据处理数据和应用数据的过程，这种强劲的需求决定了我们空管整个系统的行业网络专业性强，涉及面广。大家看到的是空管系统专用于基础传输网络，现在新建的基于IP技术的，这些有一个特点有自由信息，还有民航卫星网络等。

现在正在新建的一个网络，是基于现在新的网络通信协议，这个是空管用于日常管理的信息管理网络，第一步看到的是2013年，第二步是2017年，后面是基于总统数据应用的未来发展方向。现在看到的是空管重要的生产信息系统，我们有150多套，含二级、三级，二级有171个，涉及到了人才管理系统等等，还有国家重要信息系统的空管自动化系统，也是我们的国家级关键信息基础设施，管理民航网络信息安全工作，在我们人教司统一的协调领导下，我们严格推进民航局下发的管理规章制度，特别是在G20保障期间有幸参加了民航局的安全组。我们人教司的领导高司长三天只睡了三个小时，奋斗了20多天，圆满完成了重大空防任务和G20峰会。 

先给大家介绍一下整个民航空管系统，从总部到地区，到各省有三级的领导小组。重点给大家介绍这个行情情报的把动态信息，比如说我们现在流量的限制，设立的故障，把这些信息共享到行图上，把这个图贡献给机场。这是民航组织的要求，我们EIAP看到时实更新的页面。

下面汇报一下气象的信息服务与共享。微信、微博、短信。这是航空气象的服务平台，这个是气象服务移动端的APP，包括里面的各种版本都可以用到，这是一个里程碑的2014年正式上市运行。这是基于网络的天气讲解服务，除了国内的服务之外，我们积极的参与了整个国际说流量管理服务，我们涉及到了14个国家及地区的服务，有北亚，我们和周边其他国家的。亚太地区的服务主要是依靠这一块来做，我们是把北亚和中日韩和俄罗斯的，以及和哈萨克斯坦的，还有缅甸方面的在流量管理运行实验里面。其中参与整个流量实验的有航空业占全球的31%，很早的意识到一点关于开展亚太地方管理信息交互的研究，对于亚太地区流量管理信息协同决策平台，对我们的话语权奠定一个基础。这是亚太地区流量管理协同决策平台的情况，包括航班的信息。后面介绍的是关于空管的MDRS的一些大雾，第二方面是设施、设备故障等，其他地区服务的，机场地面保障的。

我们决策之后通过网络，包括运行协调决策会议每天下午的六点，结合这些单位进行协调部署。

以上是空管的部分服务和共享。我们结合民航局的要求，提高发布空管信息的时效性和精准性，便捷性和可靠性，根据信息畅通是核心的要求，结合空管局党委发展战略，持续安全、创优服务、协调发展、开放合作，我们开发了基于互联网空间的信息平台，在这个平台上大家可以看到所有的空管业务服务，包括安全的，管制的，空运的，情报的。这个是机场延误的情况动态分析。现在把北上广的CDM具体信息放在了信息空管平台上，我们碰到的无线电干扰我们也在图象上显示，ADS-B实时的动态。这些都是我们24小时的更新内容。现在我们正在做移动端的开发版。希望各个单位给予支持。 

 希望信息发展及大数据应用能带给民航业神奇的惊喜。我的汇报完毕，谢谢大家。