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新春走基层︱高原民航人的守候
来源:《中国民航报》2021-02-24 14:16:00

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还有两天就是农历除夕。深夜,高原上寒风阵阵,繁星点点,整个城市渐渐进入睡梦之中。

“今天怎么样?”“运气不错,一切正常,应该可以准时下班!”在青海西宁机场机务工程队机坪值班室里,人称“美男子”的副队长才华正跟同事说着当天的航班情况。

说话的间隙,才华听到对讲机里传来的特情通报——一个刚刚降落的夜航航班由于天气太冷,污水排放口已结冰,无法正常排污,如果不及时处理肯定会造成整个污水系统结冰,导致相关部件损坏,影响飞机正常放行。

得知这一特情后,才华立即迈开长腿,奔赴特情航班所在的机位。青藏高原冬季深夜的寒风如同剃刀一样冰冷锋利,才华在狂奔中呛风了。

跑到机位后,才华带领几名机务员一同处理特情,用热风枪一点一点把大块的冰融化,再把附着在球形阀门上的冰碴儿一点一点取下来,直到排污阀门可以自由运转为止。

在零下十几摄氏度的低温中做这样的工作本就已经够辛苦了,更要命的是,在融化冰块的过程中,污水箱中不停有秽物坠下,落在机务员的身上,也淋了才华一身。一般人遇到这种情况恐怕早已头晕目眩、恶心呕吐,但对机务员们来说,这些都是日常工作。从零时一直忙到2时,他们集中精力坚持把问题彻底解决,等回到宿舍睡下已是3时了,只睡了短短的两个小时又要起床上早班。

过了约定的时间,才华姗姗来迟。“对不起,对不起!刚才在排故,来晚了,实在抱歉!”才华边说边咳嗽着。

“是不是感冒了?”记者问。

“没有,夜里呛风了!”才华腼腆地回答。

见到才华,才知道“美男子”的称呼名副其实。10年前,才华刚刚工作,由于是藏族人,藏舞跳得好,再加上形象出众,经常被公司工会选拔为舞蹈演员,在各类展示公司形象的舞台上大放异彩。

才华很快就成了青海机场公司乃至西部机场集团出了名的“美男子”。然而年轻的他并没有因此心浮气躁,而是沉下心来钻研飞机维修技术,在用颜值和舞蹈征服无数众人之后,又用技术和责任心赢得了领导和同事的信任,并于去年升任副队长。

之所以成为副队长,才华认为主要有两个原因。第一就是机务工程队的环境。“我们机务队成立30年,历来讲究苦干实干,一切凭技术说话!”再者就是才华在大学时期入了党,已经是有11年党龄的老党员了,党员的身份对他有着深刻的影响。

“党员的责任是不一样的。”才华说,“作为党员,累的时候,必须再打起精神来坚持一下;松懈的时候,会立即提醒自己要心怀敬畏。无论什么时候,党员都应该是安全生产最重要的一道屏障,而党性和理想信念是否坚定决定着这道屏障是否牢固。”

冬季高原的机坪上,长期在户外工作的机务员们无疑是最辛苦的。就拿保障空客A320飞机航前例行检查来说,勤务岗位要进行2大项、9小项的检查,耗时半小时;放行岗位则要进行机上、机下17大项、60小项的检查,耗时1.5小时,所以最早的航班7点起飞的话,机务员们5点前就必须要到达机位。

最辛苦的还是为航空器进行航前除冰。由于冰是透明的,用肉眼观察可能存在偏差。因此,在检查过程中,机务员必须摘掉手套用手触摸飞机的关键表面。全部检查下来,两只手早已失去知觉。在为飞机喷洒除冰液的时候,由于风大,除冰液顺风飘洒,很有可能喷机务员一身,味道刺鼻,又难以洗掉,如果不小心弄到眼睛、鼻子和嘴巴里则更难受。

由于青海的地区特殊性,全省6座支线机场的机务人员只能由西宁机场轮换,每人每年去其中一座支线机场轮换3个月。今年过年就有18名机务员在远离西宁之外的6座机场工作,无法与家人团聚。

“工作辛苦吗?”记者问才华。

“辛苦,但是为了能让每一位旅客安安全全地回家过年,再辛苦也值得!”才华一语道出了所有民航人的心声。(《中国民航报》、中国民航网 记者高雅娜 通讯员李泽中)

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