《中国民航报》、中国民航网 记者郑雪 报道：国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”） 2025年全球航空运输业盈利预期显示，尽管面对持续的成本和供应链挑战，但航空运输业盈利能力仍略有提升。2024年行业净利润预计将达到315亿美元，略高于今年6月预计的305亿美元；2025年行业净利润将达到366亿美元，收入将首次突破一万亿美元大关，客运量将首次突破50亿人次。

根据预测，2025年航空运输业总收入预计将达到1.007万亿美元，比2024年增长4.4%，行业收入首次突破一万亿美元大关；预计支出将增长4.0%，达到9400亿美元。全年营业利润预计为675亿美元，营业净利润率为6.7%（高于2024年的6.4%），净利润率为3.6%。全年客运量预计将达到52亿人次，比2024年增长6.7%，旅客数量首次突破50亿人次；货运量预计将达到7250万吨，比2024年增长5.8%。每位旅客的平均净利润预计为7.0美元，比2024年的6.4美元有所改善，但仍低于2023年的7.9美元。

国际航协理事长威利·沃尔什表示:“预计全球航空公司在2025年利润将达到366亿美元，这一利润来之不易，主要得益于低油价、超过83%以上的高载客率、严格的成本控制和脱碳投资，以及在疫情后通过管理恢复到更为正常的增长水平。所有努力共同作用，帮助缓解了航空公司无法控制的拖累盈利的负面因素，包括持续的供应链挑战、基础设施不足、繁重的监管和不断增长的税收负担。”

沃尔什强调，2025年全球航空运输业收入将首次突破一万亿美元。这一数字具有重要意义。一万亿美元几乎占全球经济的1%，使航空运输业成为一个战略性行业。即使预计2025年会是丰收之年，但盈亏之间的缓冲空间也只是每位旅客7美元利润。由于利润率太低，航空公司必须继续严密关注每一项成本，确保在整个供应链中保持高效。

与2024年相比，预计2025年所有地区的财务业绩都将有所改善，预计所有地区在2024年和2025年都将实现净利润。然而，盈利能力因航空公司和地区而异。就收入客公里（RPK）而言，亚太地区是最大市场，中国的客运量占该地区的40%以上。2024年，亚太地区RPK增长18.6%，部分原因是中国、越南、马来西亚和泰国等几个国家放宽了入境签证要求，刺激了市场需求。2024年，亚太地区的收益率也出现最大跌幅。预计2025年，由于强劲的需求和不断增长的载客率，盈利能力或将略有改善。

国际航协方面称，日益增长的连通性创造广泛惠益。最新的预测显示，2025年航空公司的就业人数预计将增加330万人。航空公司是全球航空产业价值链的核心，该价值链的就业人数高达8650万人，创造了4.1万亿美元的经济效益，占全球GDP的3.9%（2023年数据）。互连互通是几乎所有行业增长的经济催化剂。

沃尔什说：“2025年旅客数量将首次突破50亿人次，航班数量将达到4000万架次，意味着航空连通性将为全球经济创造并支持大量就业机会。然而，绝大多数商业都受益于航空运输提供的连通性，更便捷地服务客户、接收物资或运输产品。除此之外，航空运输业的增长还将为实现几乎所有的联合国可持续发展目标（SDGs）作出贡献。”（编辑：张彤 校对：孙文瑾 审核：程凌）