中国民航网讯：国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）最新发布的全球航空货运定期数据显示，2016年全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）同比去年增长3.8%，几乎是近五年来行业年均增长率（2.0%）的两倍。按照可用货运吨公里计算，2016年货运运力增长5.3%。

除拉丁美洲以外，各地区航空公司货运在2016年均实现积极增长。欧洲航空公司在年度总需求增长中的份额几乎占到了一半。

经历了年初的疲软之后，全球货运量在下半年复苏。强劲旺季、硅原料货运量增加及新出口订单明显好转都推动了下半年需求的上涨。农历新年的提前到来（2017年1月）也可能对12月份的需求增长起到了一定的推动作用。

“就需求而言，2016年航空货运表现良好。年终货运稳健增长起到了一定的推动作用。展望未来，出口订单的强劲态势是利好消息，但仍存在一些不利因素。最突出的是全球贸易不景气，同时面临保护主义风险。各国政府不应忘记贸易是实现增长和繁荣的强有力工具，”国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）先生表示。

“航空货运业也必须提升自身竞争力。我们知道数字化流程是未来的发展趋势，将会提升效率，提高顾客满意度。我们必须利用新的需求增长态势，推动电子货运实现重要革新，”德·朱尼亚克先生表示。

航空货运市场2016年12月

各区域表现

2016年货运量同比增长3.8%，表现优于预期。除拉丁美洲以外，各地区航空公司在2016年货运需求同比均获得增长。

亚太航空公司 2016年12月份货运需求同比增长9.8%，运力同比增长5.7%。2016年货运需求同比增长2.1%，与去年的增幅（2.3%）相比略有下降。不过，经季节调整后的货运量已回升至2010年全球金融危机后经济反弹期的水平。在区域商业调查中，受访者对前景的乐观展望也体现出这一需求增势。2016年，该地区运力增长3.6%。

北美航空公司 2016年12月份货运需求同比增长3.7%，运力同比增长1.4%。该地区在2016年实现了2.0%的增长，与去年（1.3%）相比有所提升。2016年，运力增长3.4%。美元走强继续提振进口额，但美国出口额受到美元走强的压力影响。

欧洲航空公司 12月份货运需求同比增长16.4%，运力增长5.9%。该地区货运量在2016年增长7.6%--为所有地区中的最大增幅，并在全球货运年度总需求增长中的份额几乎占据一半。经季节调整后的增长趋势强劲，这与德国稳步提升的出口订单及欧元持续疲软息息相关。2016年，该地区运力增长6.7%。

中东航空公司 12月份货运量同比增长11.2%，运力增长5.9%。该地区2016年需求年增长率达到6.9%--年增长率在所有地区中位列第二。不过这是该地区自2009年以来的最低增速，远低于过去十年12%的年均增长率。增速放缓主要因中东和亚洲、中东和欧洲的货运量萎靡不振所致。

拉美航空公司 2016年12月份货运需求同比下降1%，运力下降7.9%。需求下降影响了该地区2016年的整体表现--货运量下降4.2%。这已是该地区连续第二年出现需求下降。尽管如此，经季节调整后的增长水平与2016年年初水平持平。该地区继续受低迷经济与动荡政治条件的影响，特别是就该地区最大经济体巴西而言。2016年该地区运力同比下降2.0%。

非洲航空公司 2016年12月份货运量同比增长13.6%，增速在所有地区中位列第二，运力增长5.3%。该地区2016年货运需求年增长率为3.1%，与2015年（4.5%）相比有所下降。然而，2016年，长途航线，特别是埃塞俄比亚航空公司扩充后，该地区运力同比激增25.5%，进而影响载货率出现下滑。