中国民航网 通讯员白霞 报道：近日，中航油新疆业务油库管输分队值班人员陈明智利用分队技改物品，及时消除了一起安全隐患。

4月5日，陈明智接到6号罐管输收油结束的通知后，按操作规程开始对6号罐进行质量计量作业。

由于6号罐收前标密为799.2kg/m3，在收油期间所做的三次核对检验标密分别为797.6kg/m3、796.0kg/m3、796.0kg/m3，初步判断本次油罐会出现分层情况。为确保计量准确，陈明智按要求对6号罐进行每米取样，经过十二次取样后，在提取十六米处的油样时，陈明智发现取样绳无负重感，其快速回收取样绳，取出取样绳时，末端无取样器，而取样绳锁扣扣死无异常。其判断为取样器故障导致脱落。

因取样器落至罐底基准板，会造成后期计量不准，而6号罐为维修后首次使用，按发油计划，待化验合格后将作为首发油罐，未取出的取样器会埋下安全生产隐患。陈明智果断决定用分队前期自制的四脚取样钩，将脱落的取样器取出，以消除安全生产隐患。其将此情况汇报给分队临时负责人，经批准可行，他向孙振新工程师请教了使用技巧后，争分夺秒，利用四脚钩优势，抢在发油前将脱落的取样器取出，果断高效的解决了此次突发事件。

四脚取样钩的设计，基于分队全员的努力，秉持着防患未然的态度，设计初期考虑到其可操作性、高效性及实用性，经过多次讨论，取物钩以鱼钩为原型，在原有基础上又分别增加了三个不同角度的挂钩，形成东西南北四个脚，不仅增大了接触面，也进一步加固了取物勾的稳定性。此次突发事件后，管输分队展开经验学习，就取样器挂钩在反复提拉过程中产生的变形，开始新一次技改。

管输分队自成立至今，始终践行“你的责任就是你的方向”。在一次次计量中将看似简单的工作重复做，面对重复的工作用心做，为确保安全生产努力奋斗着。