如今，旅客在机上用餐时对航空餐的要求越来越高,评价也越来越苛刻。航空餐是什么？在众多的回复中，单调、毫无食欲占比最高。航空餐似乎永远也跳不出恶评、差评的怪圈，究竟是为什么呢？

原料为何单调？

考虑到飞行途中可能遇到颠簸，航空餐的肉类选择必须遵循一个原则，那就是“无锋利骨刺”。原因是如果锋利的骨刺卡伤旅客，在高空飞行中很可能影响航空安全甚至旅客的生命安全，所以就别指望在飞机上吃到红烧排骨、奥尔良鸡翅了。

螃蟹、带壳的蚬子等，它们的贝壳也是高空飞行的不安全因素，即使在大连海鲜最肥美、最诱人的季节，它们也被禁止登机。在没有个性的食物里，牛肉和鸡肉块以及鱼肉块是排名前三的，所以国内外航空公司，大多采用这3样食物作为主菜。

蔬菜尽可能避开绿叶菜，而选择胡萝卜、西兰花、彩椒、土豆等。因为从营养和卖相上来说，这些蔬菜都能在“千锤百炼”之后保持较高的品质，而绿色蔬菜经历一番“折腾”之后再登上飞机，变黄变蔫就更难令人下咽了。

切配水果则不能选择易被空气氧化的水果，如苹果、香蕉。带有不良气味、强烈刺激性气味的水果如榴莲和菠萝蜜也禁止配上飞机。

随着飞机升入高空，气压越来越低，胃肠道内的气体会发生膨胀，人在高空中的产气量是地面的2倍～4倍。由于机舱空间有限，航空餐忌配容易产气的食物，如黄豆、萝卜等。

人在高空中为何毫无食欲？

上面所说的原料选择使得航空餐变得暗淡无色，很容易降低人的食欲。此外，在飞行中，人味觉的变化是让旅客觉得航空餐难以下咽的另一个重要原因。《华尔街日报》报道，德国科学家在弗劳恩霍夫建筑物理研究所进行的一次模拟飞行试验验证了在高空飞行时，人对于甜味和咸味的感知程度下降30%。另外，机舱内干燥的空气会影响旅客鼻腔内的嗅觉细胞，嗅觉变迟钝了，对于气味的感知度自然也就下降了。如果再加上舟车劳顿、时差等原因造成的生物钟紊乱，味觉下降的比例将更高，这就进一步解释了为什么航空餐食令人索然无味了。

为何航空餐口味不佳？

1981年，中国将全套美式厨房完全照搬了过来。当年5月2日，北京航食公司首次在中美直飞的航班上提供航空餐。在西餐中，冷盘是很重要的一部分，需要进行二次加热的只是部分主菜，而烤箱加热对于热狗、汉堡等西式餐点的口感影响不会太大。但中式食品在经过烤炉加热后，菜品的色香味都会流失一大部分，烤箱这样的加热方式显然不完全适合中式菜肴的烹调，30多年过去了这一点仍无法改变。

在航空餐制作的整个过程中，口味固然不可忽视，但更多的是关心其安全性，航空餐温度的控制非常严格，30℃左右是微生物繁殖最危险的一个温度。经过烹饪的食品一定要在制作完成后快速降温至5℃以下，然后再运送到飞机上。所以，旅客在飞机上吃到的餐食是速冷后在飞机上二次加热的。相比饭店里现炒现吃，以口味赢得顾客的热菜，航空餐“难吃”也就不难理解了。

为了保证航空安全和旅客的人身安全，旅客还是需要多多给予理解，毕竟与航空餐口味相比，安全更为重要。（《中国民航报》、中国民航网 安玉）