3月20日，2017亚洲航线发展大会（Routes Asia 2017）在日本冲绳举行。祥鹏航空总裁丁拥政在接受大会主办方英国博闻集团（UBM）旗下航空展会媒体Routes News专访时表示，祥鹏航空致力拓展海外市场，将试水远程低成本运营，成为中国这一领域做出探索的首家航企。

祥鹏航空在亚洲航线大会上的一对一会谈

Routes News与祥鹏航空总裁丁拥政围绕祥鹏航空的国际市场开拓及远程低成本的发展等问题进行了讨论。

自2016年宣布从全服务转型低成本至今，祥鹏航空低成本运营取得了显著成果。丁拥政表示：“过去一年是祥鹏航空低成本转型真正实施的一年，我们的运营模式建立在关注中国低成本航空客户需求基础上，并据此推出相关产品。此外，我们在航线网络设计上也围绕低成本核心做了相应改革与调整。从结果上来看，目前祥鹏航空各项运行指标都在向行业内优秀的低成本航企靠近。”

祥鹏航空总裁丁拥政与Routes News记者Wesley Charnock

谈及接下来的低成本运营，丁拥政坦言，祥鹏航空将试水远程低成本运营，并成为中国在这一领域做出尝试和探索的首家航企。随着中国国民出境游比例越来越高，中国二三线城市旅客飞往远程目的地的这一航空市场需求也在逐步提高，并在未来几年有很大增长潜力，这对远程低成本在中国未来的发展非常有利。丁拥政举例道：“就像中国二线城市郑州，人口基数大，远程出境游需求也很旺盛。低成本航空可以提供更为便捷、点对点的远程洲际航线产品及服务，同时又提供实惠的票价，会受到旅客青睐。我们很看好低成本航空和远程低成本在中国的发展，以往中国旅客远程旅行都需要通过北京、上海等枢纽机场中转，未来我们将二三线城市作为直接始发地，做远程运输，对旅客吸引力会很大，也更具竞争性。随着中国旅客消费能力和消费需求提升，这部分市场需求足以支撑航线运营，我们对此很有信心。”

最后，谈及祥鹏航空最新引进的宽体机A330以及宽体机对航线网络拓展的影响，丁拥政透露：“宽体机是我们航线布局的重要资源，A330会作为祥鹏航空5-8小时周边国家航线的主要运力，我们也将依托A330开通更多东南亚、南亚航线，以及欧洲洲际航线。未来祥鹏航空在中国西南地区布局将利用主基地昆明做南亚、东南亚辐射枢纽，利用成都为远程低成本洲际航线枢纽。A330为祥鹏航空远程低成本的一个过渡型机型，明年年底我们就会有A350的计划。未来几年内，祥鹏航空将在中国二三线城市会成立10个基地，做为远程洲际航线的始发城市。”