郭慧与波音女机长在模拟舱内合影(王泽民/摄)

飞行了近10年，郭慧印象最深的瞬间不是得知自己通过机长考核那一刻，不是模拟机训练被教员夸奖时，而是一次航班落地后，郭慧打开驾驶舱门，一位旅客在驾驶舱门口等着她，该旅客见到郭慧像粉丝见到大明星一样，双手递上登机牌，说：“机长，请给我签个名吧。”

当时，“机长”一词反复在郭慧头脑中回响，她前所未有地感受到自己责任重大，同时也为自己是一名机长而自豪。其实，在航班落地前，乘务长就已经和她沟通过，“想要签名的是位一年飞行16万公里以上的白金卡旅客，这是他第一次找机长要签名。他没想到驾驶波音787梦想飞机的是位女性”。国航飞行总队共有2600多名飞行员，女机长不超过8名，而驾驶波音787梦想飞机的女机长，目前只有郭慧一人。

郭慧与波音女机长前往模拟舱进行技术交流(王泽民/摄)

入行：“试试就试试”

2003年郭慧18岁，就读于沈阳第10中学，是学校女排队的队长。4月，国内某航空公司到她所在的学校招收飞行学员，要求男性。看到这则通知，她和同为女性的同桌一起为女性忿忿不平，临了她还加了一句：“要是他们要招收女生，我就去试试。”两个月后，国航来招飞行学员，男女不限。同桌问郭慧：“你不是说要去试试么？你去不去啊？”“试试就试试。”郭慧报了名。

郭慧进行航前检查(图片由国航飞行总队提供)

就这么“一试”，郭慧成为了国航的一名飞行学员，2004年高中毕业后，她进入中国民航大学学习飞行。开学没多久，郭慧就收获了“慧姐”这个昵称。论年龄，她在班级里不算大，叫她“慧姐”是因为她像姐姐一样，细心又热心。她的同班同学、国航波音737机长马浩回忆道：“班级里大多数都是男生，十八九岁又正是贪玩的时候。平时学习不够用功，考试前需要临时抱佛脚。飞行员的考试特别严格，要求也特别高。考前复习时，遇到不懂的第一个想的就是去问慧姐。” 郭慧自己学得特别扎实，还乐于为其他同学解答问题。现在同学们一聚会，提起郭慧，还会直夸她“人品好”。

尽管看起来是因为一句同学间的玩笑话促使郭慧加入了飞行员队伍，但郭慧自己却认为，性格决定命运，她的性格决定了当年必然会报考飞行学员。“我胆大心细，遇事沉稳，这正好与飞行员这个职业对性格的要求相吻合”，郭慧说话时，语速不急不缓，吐字十分清晰。如果你曾经听过飞行过程中飞行员与管制员的通话，那么就会发现，郭慧日常说话风格也极像工作状态中的飞行员。

成长：扬长与补短

2008年8月从中国民航大学飞行专业毕业，在美国航校学习后进入国航飞行总队；2015年4月晋升为波音737机长，郭慧成长迅速。

郭慧的成长与她的善于自省、善于扬长补短有关。第一次在航班上遇到突发情况，郭慧还是副驾驶，当时航班上有旅客突发疾病。得知消息后，机长第一时间做出备降决定，安排郭慧监控飞机仪表，自己与管制部门、与公司运行控制中心联系，协调航班备降。“机长处理得很果断从容，事后我反复问自己，如果是我，我能处理好么？”郭慧坦言，当时的答案是否定的。于是，她深刻意识到自己存在大多数女性的问题--决断能力不够强，“飞行员肩负着价值上亿的公司财产，肩负着无价生命财产，不可回避问题，只能补齐短板”。

郭慧与波音女机长畅谈飞行感悟(王泽民/摄)

随后，郭慧进一步加强了模拟机训练。模拟机训练是训练飞行员最常用的方式。通过模拟真实飞行的各种场景，训练飞行员飞行技能、特殊情况处置能力等。模拟机训练原本也是飞行员训练的“规定动作”，8时开始的训练，她会提前和教员商量，看能否提前至7时30分。在“规定动作”之余，郭慧经常向模拟机中心提出申请，要求多飞，多练特情处置。一来二去，国航飞行模拟训练中心的人都知道：飞行总队波音737大队五中队，有个爱飞模拟机的女飞行员。

“从事飞行工作，男女各有优势。”郭慧表示，“男性力量强，关键时刻决断能力强；女性学习理论知识快，考虑问题更全面，处理问题更冷静”。郭慧在不断提高决断能力的同时，也加强了训练力量。她的“秘密武器”是一对宝蓝色的握力器。走到哪里她就带到哪里，随时可以训练手臂和手腕力量。

郭慧进行航前准备(图片由国航飞行总队提供)

前行：时刻不松懈

2016年8月初的某个上午，前一天飞行任务结束较晚，郭慧还在家里睡觉，手机铃声响起了。打电话的是当时她所在的波音737大队五中队的中队长孙现超：“慧姐，公司安排你改装波音787飞机，月底开始，没问题吧？”正睡得懵懵懂懂的郭慧一下子清醒了，“没问题”。尽管觉得突然，但她欣然接受。

“波音787是一款新机型。公司选机长改装，就要选飞行技能强、学习能力强的机长。他们进步快，改装完了就能飞。” 国航飞行总队波音787大队党支部书记万晓红告诉记者。郭慧果然不负众望，一次性通过所有科目的考试。让她骄傲的是第一次训练“座舱释压紧急下降”项目，她就完成地十分出色，美国教员对她赞口不绝，认为她决断能力已经丝毫不逊于男性，“我是女性，但我也是一名机长，我得对航班负责”。

郭慧（左四)作为首航机组成员执行787北京-洛杉矶首航任务(图片由国航飞行总队提供)

“训练中经常是在凌晨零时到4时进行，训练前后各进行1小时讲评。连续6个小时训练，中间有1次上厕所的时间”，郭慧不觉得辛苦，她说，所有的付出都得到了回报：2016年8月底波音787机型改装完成，她成为国航首位波音787女机长。

对郭慧来说，这只是另一个起点。波音737的最大航程较波音787短，波音737多执飞的是国内航线，波音787则更多执飞国际航线。“最大的问题是执行欧洲航线任务，管制员的英语有当地口语，很怕听不清楚”。2月20日，郭慧第一次执飞北京-罗马航线。前一天晚上，她在家足足听了两个小时的陆空通话记录，反复熟悉意大利管制员的英文。和她一起执飞的还有机长教员、大队报务监察员孙毅，“正好从孙教员身上取经，学习陆空通话”。郭慧时刻都不懈怠。（《中国民航报》、中国民航网 记者陈嘉佳）