中国民航网 通讯员刘银辉 报道：11月的第一天早上6点，随着最后一辆施工机械撤出施工现场，苏南硕放机场滑行道轮辙修复工程圆满完工。此次工程历经五个夜间，在各相关单位精心组织和周密配合下，克服了多个施工技术难题，数次与时间赛跑，圆满完成了三个施工段，累计约10000平方米的滑行道道面轮辙修复。

本次滑行道轮辙修复工程是热再生工艺在国内机场道面的首次大面积应用，具有较强创新意义。相较于传统铣刨摊铺工艺，热再生具有造价低、施工速度快、不产生废料、撤场迅速等优点，较为适合复杂不停航施工条件。

为做好此次新技术的应用，苏南硕放机场前期做了大量的研究调研工作。公司相关部门针对滑行道轮辙病害特点多次进行分析会商，派员实地考察沪嘉杭高速施工现场，多角度对比分析不同工艺，在多个病害位置进行钻芯取样试验分析，并多次征询行业专家意见确定施工方案。为控制施工质量，公司聘请上海同济大学检测团队进行第三方检测。在施工前，机场公司提前召开施工协调会，确定不停航施工方案，确保施工期间运行安全。

施工期间，同济大学检测团队全程进行了质量控制，每日夜间施工完工后分析过程数据与存在问题。苏南硕放机场多次组织召开技术沟通会，研究调整施工工艺，重点对碾压温度、压实度、接缝质量等关节指标进行过程管控，保证施工质量。

此次工程也是军民双方在深度融合方面一次全新的探索。施工得到了驻场部队的大力支持，相关部门对施工过程提出很多意见和建议，共同参与了施工现场的组织协调，全程配合保证了项目的顺利实施，为军民双方在联合维修方面深度合作探索了工作思路。

下一步，苏南硕放机场将配合检测团队对完工道面开展持续性监测，用科学数据验证热再生工艺在机场道面轮辙修复应用的实效，为解决机场沥青道面轮辙病害提供新的思路，做出贡献，同时机场将进一步加强与驻场部队沟通合作，不断拓展军民融合深度，在联合维修、联合净空管理、联合鸟击防范、道面管理等多方面引用新技术，继续发挥苏南硕放机场作为全国军民融合试点单位的标杆作用。