空管榜样：华北空管局高东海-中国民航网

在岗位上过了15个除夕

——记华北空管局高东海

飞行服务中心航务室是目前国内空管系统唯一专门为飞行机组提供航务签派代理延伸服务的管制部门，主要工作就是为机组收集并提供飞行前所需的资料，是管制服务的重要一环。作为华北空管局飞行服务中心航务室带班主任，高东海的工作主要是在机坪上，不论白天黑夜、风霜雨雪。

在刚开始工作的那几年，高东海是骑着老式的二八自行车“送单子”的。有一年夏天，当天的最高气温达到41摄氏度，机坪上更是极限“烤”验。一天下来，他身上的衣服干了湿，湿了又干。每年冬季，赶上刮风下雪，那滋味真是不好受，手脚早就冻麻木了。后来，工作条件改善了，但他们风里来、雨里去的工作状态依然没有变。高东海就这样每天往返于机坪和候机楼之间，一干就是22年。“做好每天平凡而简单的工作，都是分内的事，没什么特别的。干一行就要爱一行。不管是过去、现在还是将来，我都会怀着一颗感恩的心去工作、去生活。”高东海这样说。

在一线积累了丰富的实践经验，高东海逐渐成长为单位的业务骨干，经常参与单位的业务建设。在日常工作中，高东海发现，提前设计好行车路线和“送单子”的先后顺序非常重要。首都机场目前有3座候机楼、3条跑道，300余个停机位分布非常分散，行车路线也很复杂，再加上航班的进离港时间不同，如果不事先规划好，就有可能送晚了资料，甚至造成航班延误。因此，在日常的岗位培训和交流过程中，高东海都会把自己总结的一些小窍门、好方法与大家分享，主要是让同事们提高工作效率，少跑冤枉路。

2011年，全民航开展了一次规模空前的安全审计活动。高东海作为业务骨干参与了单位的备审和迎审工作。在将近两个月的时间里，他加班加点、早出晚归。在迎审的冲刺阶段，他4岁的儿子在玩耍中不慎受伤。高东海的爱人为了不影响他的工作，便没有告诉他。直到加班完成了手里的工作，高东海才知道这件事。最终，通过高东海和同事们的共同努力，华北空管局以百分之百的合格率通过了安全审计。

工作22年来，有15个除夕夜高东海是在单位的值班岗位上度过的。这里面有正常的排班，也有和家在外地的同事们的换班。他曾说，家在外地的同事因为单位的工作很繁忙，平时很少回家，过年了就应该让他们和家人团聚。

“在经历无数不眠之夜，甚至惊心动魄的时刻，当一架架满载旅客的航班平安抵达又平安起飞，想象着他们与家人平安团聚时的喜悦心情，就能真正体会到自己这份工作的真正意义是什么了”。高东海以日复一日的辛劳，守护着他心中的这份意义。（中国民航网通讯员李明）