厦门，是习近平总书记在福建工作的首站，得益于习近平总书记对厦门民航关键性建设时期的前瞻性决策和强有力推进，厦门民航产业蓬勃发展。党的十八大以来，厦门民航牢记总书记的嘱托，始终以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十八大、十九大、历次全会精神为指引，坚持安全第一、稳中求进、深化改革、真情服务，扎根厦门、融入海西、迈向世界，叠加特区优势和民航优势，奋力谱写了鹭岛腾飞华章。

一、安全篇：奏响民航安全“大合唱”

厦门民航深刻认识民航安全工作的“五个属性”，坚守民航安全生命线，奏响“人民至上、生命至上”的安全“大合唱”，确保了两个绝对安全，辖区安全形势总体平稳可控。

（一）智慧监管实现治理飞跃

民航厦门监管局不断探索推进治理能力和治理体系现代化的精准监管和智慧监管之法，监管理念从“盯人盯事”向“盯组织、盯系统”转变，监管方式从传统方式向精准化、差异化方式转变，监管效能从“高资源消耗型”向“资源节约型”转变，帮助企业安全管理实现从“他律”向“自律”转变，实现智慧提升，治理飞跃，连续四年获评“福建省安全生产目标责任优秀单位”。

纵深挖掘平台潜力，精准调配监管资源。实现从“会用”系统到“用好”系统的转变，通过将检查计划编制调整与企业实际、检查实际、运行实际、安全重点“四个挂钩”，实现从粗放式配置监管资源的重复性监管到检查计划充分调整融合，从手工制作执法文书到全部实现基于互联网系统执法。

横向拓展数据共享，助力监管贯通融合。监管局探索建立了“安全精细化管理监察系统”框架；探索了“每月动态监控、季度定期分析、日常持续监督”结合法，构建了“一二三四”分析机制：一次年会，深入挖掘数据潜能，即自2009年起首创厦门辖区适航维修管理年会，每年采用“一企一评一策”为辖区维修单位精准把脉开良方。两个指标，实现动态数据监控，即监控人为原因不安全事件千架次率、机场鸟防工作局方日常监控过程性指标，及时调整模式实施精准监管。三种机制，扎实开展数据分析，即建立月度安委会机制、行政执法数据分析机制、安全隐患量化测评机制。四个模型，动态监控数据走向，即建立机场专用设备监管模型、人为原因事件监控模型、飞行检查员量化考核管理模型、签派放行准确率趋势监控模型等精准监管数据模型，让监管有的放矢。

探索非现场监管模式，让监管远近结合。2014年，监管局建成厦门地区民航应急指挥中心，具备“会议、视频、远程监管、无线图像传输、视频分中心数据传输、多通道电话录音”六大功能，接入探头约500个，为非现场监管工作的开展打下了坚实的基础。疫情期间，应急指挥中心充分发挥平台优势，实施防疫措施落实跟踪、空中安保检查、机坪运行秩序监察和旅客服务质量监控等，推动厦门太古147维修执照培训考点的远程监考系统建设投用，从“近查地面，观航前”和“远查空中，盯过站”两个维度“远近结合”，延伸了远程监管触角。

（二）“三基”建设夯实安全之基

2019年，监管局在辖区开展了贯穿全年的民航工匠精神文化建设暨岗位技能竞赛活动和民航厦门促进“三基”建设专项活动，倡导工匠精神、当代民航精神和“三基”文化。2020年，开展以“三个敬畏”为内核的“抓作风、强三基、守底线”安全整顿和作风宣教活动。陆续开展“品质班组”“程序班组”评选活动。通过弘扬新时代民航安全文化“润物细无声”的感染力，为民航从业者内心深处筑牢“正道正气正能量”的价值大厦，实现行业治理方式从“刚性”到“柔性”的转变。

2019年，民航厦门监管局组织开展民航工匠精神文化建设暨岗位技能竞赛活动

2019年，民航厦门监管局组织开展促进三基建设评比优胜单位、班组、个人专题活动

2019年以来，厦航党委紧紧围绕“党建引领与中心工作深度融合”，深入剖析党建“三基”与民航“三基”的辩证统一关系，大力推进了“双三基”建设，安全基础打得更牢。截至2022年7月，已累计安全飞行724.5万小时，连续保证了438个月飞行安全和342个月空防安全，获评“飞行安全五星奖”。

厦门空管站探索建立“三基”建设和作风建设互融互促的长效机制，从空域环境、设备设施、管理机制、资质能力等方面深入排查安全隐患，从管理全链条、各环节加强风险管控，各专业安全指标保持优良状态，2017年、2020年荣获空管系统安全优胜单位；圆满完成M503航线北上及衔接航段启用任务，获民航局空管局通报表彰。

厦门辖区维修单位推进“三基”建设和工匠精神相辅相成，实现安全信念和安全运行合拍共鸣。厦航飞机维修工程部不断深化“七力一规范”班组建设，围绕“严、实、细、稳、精”五字方针全面提升维修质量和效率，荣获全国民航五一劳动奖状。

二、发展篇：飞出赶超跨越“加速度”

厦门民航抢抓“一带一路”、海西发展等战略机遇，飞出了赶超跨越“加速度”。自2009年至2019年，厦门高崎国际机场起降架次由9.29万架次增至19.29万架次，成为国内单跑道运行机场中起降架次最高的机场；旅客吞吐量从1132.95万人次增至2741.34万人次；厦航飞机由45架增至168架，飞行员数量由368人增至1953人，飞行小时由15.82万小时增至55.97万小时；山航股份厦门分公司飞机由2009年成立初期的3架增至21架，飞行小时由1.05万小时增至5.52万小时；厦门空管站年总保障架次由53.17万增至96.30万；厦门维修单位及维修培训机构增至18家；通航航点由73个增加至125个。

（一）一“鹭”高飞擘画通达蓝图 

以厦航为代表的航空公司从厦门出发，一“鹭”高飞，迈出区域，走向国际，书写奔向民航强国的光辉篇章。

2015年习近平总书记登上即将交付厦航的波音787飞机，盛赞厦航是“中国航空业发展的缩影”。2017年在金砖国家工商论坛开幕式上，总书记发表主旨演讲，特别称赞道：“这里的厦门航空公司，绩效也还是很好的”。总书记对厦航的关心一直激励着厦航人砥砺奋进。厦航现已成为中国民航保持盈利最长的航空公司，也是自1987年以来，全球唯一实现连续35年盈利的大中型客运航空公司。由最初的租赁飞机至2011年底机队总数达到80架共用了27年时间；又10年过去，机队规模达到了209架，运营国内外航线400余条；2019年旅客运输量近4000万人次，同比2011年增长了163%。2012年，加入天合联盟。2014年，首架波音787“梦想飞机”正式加盟，开启“宽体机时代”。2015年，开通第一条跨越洲际的航线--厦门-阿姆斯特丹航线。2020年以来，执行多个临时包机重要航班，开展“全球插旗”行动，足迹覆盖六大洲，累计通航50个国家、100个国际航点。2020年，厦航北方总部正式揭牌，服务京津冀协同发展、助力构建新发展格局。

金砖国家领导人第九次会晤于2017年9月3日至5日在厦门成功举行，厦门民航圆满完成厦门会晤服务保障任务

2020年8月5日，厦航集团北方总部正式成立，整合总部、北京分公司、天津分公司及旗下河北航、江西航资源，迈入“双总部”时代

2009年成立的山航股份厦门分公司，机队规模由最初的3架飞机发展到目前20余架过夜飞机；开通了41个大中城市航线；市场份额稳居厦门市场第二位。2015年山航在厦门开通首条国际航线。如今厦门已成为山航在南方的最大基地。

2020年，春秋航空与翔业集团签署了战略合作框架协议，双方将共同推进春秋航空在厦门机场设立基地公司。2020年东航厦门分公司揭牌成立，成为厦门机场的第三家基地航空公司。

（二）机场为特区腾飞“添翼”

2014年12月厦门机场T4候机楼正式启用，由此开启了双楼运行新时代。同年，厦门机场年旅客吞吐量突破2000万大关。年旅客吞吐量从100万到1000万，用了19年的时间；从1000万到2000万，仅用了5年时间。厦门机场作为厦门经济特区的腾飞之翼，从“小航站”到“大空港”，发展速度让人惊叹。2014年起，先后完成T3和T4机坪管制移交工作，成为国内首家通过机坪管制移交验证性检查的机场。如今，位列全球机场百强之一的厦门机场已成为东南沿海最繁忙的机场之一，已形成覆盖中国大陆各主要城市及港、澳、台地区，连接东南亚、东北亚，通达欧、美、澳三大洲的航线网络，与境内外126个城市通航，全年累计开通运营境内外171条航线，其中国内航线156条（含地区航线5条）、国际航线15条，厦门机场已成为厦门与世界交流的窗口和桥梁。

2014年12月厦门机场T4候机楼正式启用，由此厦门机场开启了双楼运行的新时代。同年，厦门机场客流量突破2000万大关

在厦门翔安大嶝，一座中国东南沿海最高等级机场蓄势待发。2011年9月福建省发改委向民航局上报《厦门新机场选址报告(报审稿)》，推荐大嶝场址作为厦门新机场场址。2014年11月4日，民航局正式批复厦门新机场选址，大嶝场址一锤定音。2019年5月，厦门新机场立项获批。同年9月，新机场总规获批。总规批复后，厦门新机场正式迈入全面设计及开工建设阶段。厦门新机场定位为区域性枢纽机场、大型机场，按照近期2030年旅客吞吐量6200万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降51万架次、终端2040年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降63万架次进行规划；以“一个主航站区、两端进场、三座航站楼、四条跑道”作为终端格局，门户地位更加凸显。

（三）“一站式”航空维修基地发展壮大

厦门是中国最早发展航空维修产业的地区，逐步形成国内重要的“一站式”航空维修基地。

产业实力越来越强。厦门太古飞机工程有限公司全面提升基地维修服务的能力，已完成了超过3900架次的机体服务工作。厦门霍尼韦尔太古宇航有限公司已拥有 330 多个件号的维修能力，在目前国内民用飞机零部件维修行业中处于领先地位。厦门中航秦岭宇航有限公司累计维修放行部件数量将近七千余件，人均产值四百余万。厦门太古发动机服务有限公司出厂第800台GE90发动机，总产值超过300亿人民币，自2012年起年年入围“中国对外贸易500强企业”。

产业道路越来越广。厦门太古发动机服务有限公司实现将超过75%的发动机部件留于厂内完成全套维修工作，2017年荣获“中国服务外包十大领军企业”，2018年获“中国服务外包制造业领军企业”第二名。厦门太古基地维修服务持有21个世界各地航空当局授予的维修许可证，涉及的基地维修能力涵盖波音和空客的各主力机型。厦门太古航线服务不断扩大在中国大陆的服务网络，可在中国大陆的10个国际机场开展航线维修服务业务。厦门太古私人飞机设计整装方案成为亚太地区首家获得空中客车公司核准及波音公司授权的公务机及私人飞机客舱设计整装中心。厦门太古培训中心成为国内唯一一家同时获得中国民用航空局、香港民航处和欧洲航空安全局共同批准的147部维修培训机构和66部维修人员基础执照考点。

（四）厦门航油安全守护万里航程

“十二五”期间厦门航油加油量同比增长89 %，“十三五”期间同比增长36 %，累计安全供油近500.53万吨，保障航班超84余万架次。随着经济社会发展，部分航油输油管道被压占，存在极大安全隐患，影响高质量发展。自2011年起，监管局打出“组合拳”，2013年，争取地方政府将该隐患列入重大安全隐患挂牌督办项目，将航油管道改线方案列入市重大项目。中国航油厦门分公司也成立“管线迁改党员先锋队”，锲而不舍除隐患。2016年5月，厦门机场T2航站楼区域航油管线占压改线工程顺利完工，同年11月从码头到油库的长输油管线改线工作完成。2017年3月5日，厦门机场输油迁改管线全线贯通。

三、服务篇：交出真情服务“高分卷”

厦门民航秉持“人民航空为人民”的宗旨，交出了一份真情服务的“高分卷”。

（一）真情服务人民群众的美好出行需求

“厦航式服务”的金字招牌让厦航连续八年被中国旅客评为“最佳航空公司”；2016年，荣获第二届中国质量奖，成为中国服务业首家获此殊荣的企业；2020年、2021年连续两年，世界著名航空服务测评机构APEX授予厦航“五星级国际航空公司”。

厦门机场的优质服务创造了11年内9次荣获国内“旅客话民航”第一名的记录，荣获“全国机场服务行业年度服务质量优秀奖”；2019年荣获国际航协（IATA）“便捷旅行项目”白金认证。

监管局推动厦门机场成立运管委，建立“三大机制”力保航班正常，包括航班正常率提升闭环管理机制、航班延误管控机制、紧急气象会商机制。创新“三查机制”、全方位“多员交流”平台，开展提升航班正常专项行动，推进服务质量管理体系建设。一系列举措有力推动航班正常和服务质量明显提升。

（二）真情服务地方经济社会发展

面对通航大发展格局及厦门市发展通航的迫切需求，监管局创新探索厦门“快线”模式通航产业链、“一市两场，两翼齐飞”航空战略布局；开展海峡两岸历史上首次围绕着通用航空领域开展的专项交流，有效发挥了“民航对台交流合作桥头堡”优势；力促通航同域飞行，结束了厦门岛东海岸东二飞和厦金湾机场“一飞一停”的历史。积极向地方政府建言献策，呼吁组建福建首家货运航空公司，推动了2021年10月18日商舟航空物流有限公司正式挂牌成立，呼吁提高国际空运竞争力，具体举措已落地。

（三）真情服务国家战略大局

2017年9月，金砖国家领导人第九次会晤在厦门举行，是党的十九大之前我国重大主场外交活动的收官之作。厦门民航以最高标准、最强部署、最严措施、最佳状态，以“安全运行零事故、精准保障零差错、优质服务零投诉”的品质完成了服务保障任务。期间，9月5日15时至16时一个小时内保障5个国家专机出港，创造了厦门机场通航以来专包机集中密集保障的新纪录。监管局、厦门机场等单位荣获“福建省厦门会晤筹备和服务保障先进集体”称号。

民航厦门监管局高效审定厦航客舱载货，助力复工复产

监管局坚决扛起新冠疫情防控政治责任，用好“风险管控、远程监察、联防联控”三大法宝，携手厦门民航各单位守土有责、守土负责、守土尽责。为企业复工复产提供靠前服务和精准服务，以高效率的审批审定，助力厦航飞机引进、航线批准，成为全国首批获得客舱载货运行资质的航企，助力厦门空管站成立区域管制中心，助力厦门新机场建设、高崎机场容量提升。厦航开辟医护人员、医疗物资的空中运输生命线，执行海外撤侨、复工复产等重要航班任务，推出“白鹭驰援卡”“白鹭尊医卡”践行尊医重卫倡议。厦门机场筑牢疫情防控网，改造T2航站楼成为国内率先启用的国际/港澳台地区入境航班的专用航站楼，并积极推动“一带一路”航线进行客改货恢复运营、开展临时货运包机业务，开通“一带一路”国家航线覆盖11个国家20个航点（其中，对东南亚的航班架次位居全国前列）。厦航党委荣获全国抗击新冠肺炎疫情先进集体和全国先进基层党组织两项最高集体荣誉；元翔厦门空港党委荣获全国交通运输系统抗击新冠肺炎疫情先进集体、福建省抗击新冠肺炎疫情先进集体、福建省先进基层党组织；监管局党委荣获民航系统抗击新冠肺炎疫情先进基层党组织。

2019年厦门空管站航管楼辅楼全新启用后全新的区域管制室

厦航积极承担社会责任，2017年，与联合国在纽约联合国总部签署协议，成为全球首家与联合国开展可持续发展目标合作的航空公司。2017年，举办首批台湾籍空中乘务员入职仪式，并正式启动“台湾青年就业创业基地”。厦航累计入职台乘249人，是招聘台乘最多的大陆航空公司，在服务两岸经济文化交流、促进融合发展上作出积极贡献。

四、改革篇：激发改革创新“原动力”

改革开放的天时，凭海临风的地利，爱拼会赢的人和，汇聚起厦门民航以“变”应“新”、跨越发展的澎湃力量。

（一）善作善为，激发“数智管制”新动能

“空管数据分析及应用实验室”成为华东首批科技创新实验室；“基于实时运行数据价值挖掘的空中交通管理系统”的科技成果推广至全国20家空管单位；新冠疫情爆发次月“空中交通管理重大疫情动态防控系统”便在厦门空管站投入使用；“数据可视化输出”、“应急指挥中心建设”、“厦门管制区空中交通运行态势综合分析系统”等项目建设持续推进。推进了空域精细化管理、厦门机场飞行程序优化、潮汕机场部分进离场航线分离、“双目运行”的实施、气象观测精细化服务的实施，开展了雷达和ADS-B融合管制，持续推进和周边管制区实施AIDC移交和C类管制移交等空管新技术的应用实践。

（二）创新创强，彰显“智修时代”新发展

革新经营管理模式。2012年厦门豪富太古宇航有限公司导入联合技术全球领先的经营管理系统 ACE，2018 年引入 CMS以及 CORE，形成了现代化航空经营管理模式。创新维修专业技术。厦门新科宇航有限公司开发孔探辅助转动设备，获得国家专利；厦航飞机维修工程部研发的“监控HMU缺陷防空停方案”，获得霍尼韦尔颁发的全球“杰出贡献奖”，研发的“发动机滑油耗量实时监控软件”和“孔探检查燃油泵油滤旁通活门防空停方案”等管理措施在全球推广。生产运行数字智能化。2015年，厦航飞机维修工程部自主研发波音飞机E化管理系统，荣获民航科技进步三等奖。 

（三）先行先试，厦门答卷“特”精彩

2018年，厦航原总经理吴荣南作为“厦门航空事业的开拓者”被党中央、国务院授予“改革先锋”称号，成为100名获奖者中唯一来自交通运输系统的代表。厦门机场成为国内机场业深化人文机场建设的先行者，2020年，“‘艺文空港’人文机场建设实践项目”入选“2020年度中国民航四型机场示范项目”。监管局推动厦门机场进行货邮预安检试点工作，联合厦航探索配餐签封电子化应用，推动5G、北斗、大数据、人工智能在厦门民航应用，以“智变”引发质变。

五、党建篇：绘就砥砺奋进“同心圆”

十年成就的背后，凝聚着厦门民航党建引领迸发出的蓬勃伟力，全面从严治党向纵深发展，形成了风清气正干事业的政治生态。

（一）旗帜鲜明强引领

厦门民航各级党组织深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，先后开展党的群众路线教育实践活动、“三严三实”专题教育、“两学一做”学习教育、“不忘初心、牢记使命”主题教育、党史学习教育等，将学习教育常态化制度化。大张旗鼓开展建党百年系列活动，用党的奋斗历程和伟大成就鼓舞斗志、指引方向，教育引导党员干部弘扬伟大建党精神，忠诚拥护“两个确立”、增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”。结合改革开放四十年、祖国七十华诞、新中国民航成立70周年等主题，教育引导党员干部保持赶考的姿态，只争朝夕、奋发有为，力争答好新时代考卷。群团组织响应党的号召，动员广大职工在平凡的岗位上创造了不平凡的业绩。

民航厦门监管局举办“初心向党 喜迎七一”学习强国知识竞赛

（二）风清气正促发展

厦门民航各级党组织切实将党的领导融入安全、发展、服务、改革全过程。严格落实全面从严治党责任，全面加强基层党建工作，切实把党的政治优势、组织优势、制度优势转化为安全优势和发展优势，以高质量党建引领安全高质量发展。监管局党委首创以“人生高处相见”引领塑造“安全文明、职业文明、环境文明、团队文明”的党建新模式，坚持以方方面面的“小创新”推动集成一个惠及“建设民航强市、打造监管强局、共创美好家园”三大愿景的“大创新”；打造了纪委会、党风廉政建设形势分析会、支部书记述职评议、纪委委员联系点制度、监察员外部交叉评议等“五大平台”，推进廉洁家风建设，一体推进“三不腐”重要方略；推动党建和业务由“两张皮”到“一盘棋”的转变，实现“党建实践基地建在一线、党员冲在一线、党旗飘在一线”的良好局面，荣获全国“扫黄打非”先进集体、全国民航模范职工之家、民航重大运输工作先进集体等称号。

民航厦门监管局赴谷文昌干部学院开展廉洁家风教育

闽山闽水物华新，时代的大潮在鹭岛两岸激荡。厦门民航必将继续对党忠诚跟党走，不忘初心、牢记使命，勇立潮头、勇毅前行，为建设民航强国贡献厦门智慧和力量，继往开来续写新篇章，向下一个璀璨十年迈进。