新华三集团民航行业总工 赵仙

赵仙：尊敬的各位领导、各位专家下午好，我是来自新华三集团的赵仙，我分享的题目是加速构建机场数字大脑，助力四型机场建设。

众所周知在今年年初的时候，民航局发布了新机场建设纲要，在新机场的建设当中，平安、绿色、智慧、人文，所以我们认为智慧机场有助于四型机场的建设。在机场建设过程中，运行安全、运营效果、旅客服务是我们长久以来的核心关注。

在安全方面，如何提高航空器的安全保障能力，如果快速定位非法事件，如何构建统一的安全平台。在运营效率方面，如何提升机场的正常放行率，如何提高我们资源调度效率，如何提高地服的保障效率。

在服务方面，我们怎么样为旅客提供更加个性化的服务，能够主动地感知旅客的诉求，这都是我们关心的一些问题。那么为了更好地去解决这些问题，我们新华三认为，建设一个统一智能数字平台是智慧机场关键所在，所谓的智能数字平台，就是将新的技术融合，比如当前谈大数据，更好地利用智慧应用来达到智慧机场目的。

同样基于智能数据平台，来构建我们机场数字大脑，那什么是新华三智能数字平台？

新华三的智能数字平台包含三个方面：第一个方面是数字基础设施。当我们谈到基础设施的时候，大家都指得是ICT的硬件。我们的网络、服务器、存储这些产品，是ICT硬件。什么是数字基础设施，我们在传统的这些网络服务器存储设备里面加入一些算力算法使得IT能力能够下沉到硬件当中，更好地服务于上层和应用，这是我们谈到数据基础设施。

第二个是云与智能平台，它使得我们的云平台有效地连接在一起，提供更加标准智慧的服务，我们认为它是智慧机场一个坚实技术底座。

第三个方面，主动安全。我们以探视感知为核心构建了自下而上的自动安全平台，将传统的被动防御化为主动安全，更好地支撑安全防线。

最后一个是统一运维服务，结合大数据分析来预判未来某一个时期，预判智能运维。就构建智能运维，最后结合业内优秀合作、优秀应用，4+N共同构成机场的数字大脑。

在为机场提供智慧运用方面，第一个是智慧运营。运营侧基于云计算和互联网能力，融合行业的应用，比如说云数的智能应用、航班节点保障、机场的地服保障系统等等，还有ACDM这样需要数据能力做支撑。另外一方面，为实现数据互联，我们同样融入了业内的调动，像资产管理、无动力设备跟踪等等一系列物联智慧运用，通过这样的融合，来打造属于机场的智慧运营中心。

比如说我们基于云上大数据能力，结合机场的GSS地图，通过打造这样一个无线大数据平台来整合分析当前机场无线数据，通过将这些数据进行提取加工，最后形成标准数据服务，给第三方的合作伙伴提供智慧决策，可以实现对当前机场旅客分布、人流的热力图等等提供一些技术支撑。

通过这种方式，数据的价值不仅仅是运维，而是给运维。比如说当前疫情防控，就可以介入数据来进行辅助决策。比如提升飞机的运维精准度、智能排班系统，机场的运行态势监测，安检通道自动分配，都是通过云上的大数据平台构建一个数据仓库更好地构建数据应用。

在物联网方面，现在主要通过融合的定位技术，将室内、室外的定位数据，在平台上进行定位融合，进行平台的调用。室内经常用的蓝牙、室外的北斗GPS这些定位数据都可以通过我们平台，实现统一的整合、融合，最终结合上层的资源调度运用，来实现对资源的调度效能提升，这是我们想达到的目标。

另外一个，在资产管理方面，也是机场比较关心的一个问题。在航站楼内部，我们的一些手推车在以往的管理当中是比较混乱，或者是一些不规范的。通过物联网平台，结合物联网设备、物联网网络去打造一张资产管理的网络，将我们航站楼类似于手推车、航站楼外的无动力设施，进行统一的监控管理，来更好地提高资产管理效率。

那么当前，我们新华三推出的所有WIFI6的无线产品，都融合相应的物联网技术。比如说我们推出的WIFI6里面会内置和扩展蓝牙等等一系列的物联网技术。所以我们是用一套网络，实现两个效果，既保证了用户投资，又能够提升机场效率，这是资产管理方面。

另外，这套平台也同样能够为我们物联网的设施提供统一的设施，避免因为时间不统一带来的问题，提高结算效率。

服务方面，服务是机场永恒的、最本质的主题。机场是为旅客提供服务，当前我们新华三在服务方面做的事情，从旅客进入航站楼开始为旅客提供相应的服务，再到旅客候机过程中，基于新华三的WIFI6组网可以提供上门体验，基于无线数据进行精准的营销，在登机过程中，可以快速地帮助旅客找到登机口，这是全流程的智慧化过程。

在当前，实际上像刚才说的急速刷脸登机，已经是智慧机场一个标配，我相信在不久的将来，这个技术可以得到普及，旅客从进入航站楼开始，到最终登机一定是无纸化全自助的这么一个流程。

在服务的另一个方面，刚刚提到WIFI6的组网，不但为旅客提供一个极致的上网体验，再跟各位领导说一下，我们WIFI6航站楼、登机室也可以满足旅客上网诉求。

再讲一下智慧行李跟踪，这些方案新华三可以提供全套的一个物联网的网联设备，另外我们还可以为这种类似于TOC的系统，提供一个云平台，我们未来信心这些面向旅客的系统，未来都会上到类似于行业的平台上去。然后将这些TOC的系统上去之后，旅客无论从哪个机场起飞降落都可以实现像查快递一样查自己的行李，这是最终的目的。

在安保方面，着重突出一个。在未来，希望可以帮助机场打造一个强大的视觉中枢，不仅解决了我们一些传统的安全问题，比如说在路侧我们进行一些重点布控，违法行驶的侦测、行为分析、跑道监测、塔台监控、还有入侵报警等等能力，在未来希望为机场打造一个算法平台，基于算法训练平台，将机场现有的数据，分析加工，最终训练出一套满足不同诉求的个性化算法，这是我们想在机场着重打造的一个东西。

那么以上的运营、安全、服务这些方面，这种智慧方案的推广和应用，都离不开生态合作伙伴。新华三也一直秉持着开放包容的理念，广泛连接业内生态合作伙伴，目前已经和广东白云机场建立联系，在未来和更多的合作伙伴一道建立更多的智慧机场实验室，也欢迎各位专家莅临到实验室指导。

最后汇报一下新华三在中国民航的服务情况，截至到去年年底，新华三服务于全国吞吐量前三的航空以及地区的分管局，在未来，新华三以自己不断提升的创新能力持续服务智慧机场。

谢谢大家，我的汇报到此结束。

【PDF】加速构建机场数字大脑，助力四型机场建设